收益率高于其他持有型物业，以后房企会都去发展物流地产吗？
海航织网 搭上普洛斯背后的物流地产雄心
@蓝斯在左：肯定还是要基于自己的实力呀，若果能力不够就算收益率再高也只是看得见摸不着呀。但是未来单一的住宅开发，肯定不是房地产企业的归途了。而是倾向于更多元化的投资组合，比如商业地产、物流、长租、小镇等。
1433 次浏览 • 1 人关注 • 1 个回复 • 2018-02-28 20:51
海航最近频频卖海外资产，断臂求生啊，还敢碰其他投资？是不是有一些领域的投资是国家支持的？
海航织网 搭上普洛斯背后的物流地产雄心
@蓝斯在左：这个不敢轻易下结论，但是物流应该不属于界限之内吧，不过从另一个角度来看，海航是真的对物流地产领域很看好。之前海航旗下已有一个独立的物流集团，但是收购新加坡物流巨头CWT时却倾向于以地产业务为主的海航实业，这一逻辑或许与万科作为房企收购普洛斯如出一辙，即看中物流地产的巨大市场。
1337 次浏览 • 1 人关注 • 1 个回复 • 2018-02-28 20:51
除了海航这种大平台外，传统的住宅开发企业也在积极参与物流领域的合作，具体来说房企在这类合作中有哪些优势？
海航织网 搭上普洛斯背后的物流地产雄心
@阿童木：房企来说，更多是做物流地产吧，就是见一些仓库啊之类，因为房企本来就是做这行的，优势自然是有的，可在物流方面又是弱势，所以才会跟一些物流商合作，但目前来看，在房企纷纷涌入的这条小径，竞争也随之越来越大
1294 次浏览 • 1 人关注 • 1 个回复 • 2018-03-01 09:36
海航之前不是在和新加坡的CTW合作吗？怎么又搭上普洛斯了？
海航织网 搭上普洛斯背后的物流地产雄心
@普斯图里奇：海航之前已经收购了CWT，对物流地产的野心不言而喻，现在又与普洛斯合作，明显是想进一步加大物流地产的版图啊。
1334 次浏览 • 1 人关注 • 1 个回复 • 2018-02-28 19:31
除了海航，还有哪家房企在积极布局物流地产？物流地产未来会成为像长租公寓一样的市场新风向吗？
海航织网 搭上普洛斯背后的物流地产雄心
@翀：城市高端仓储需求增加以及国家政策的支持下,包括万科、招商、碧桂园、绿地、华夏幸福、远洋等房企在内的传统住宅开发企业都已对物流地产有所布局
1298 次浏览 • 1 人关注 • 2 个回复 • 2018-02-28 12:42
海航在物流方面有什么战略部署？国外的与国内的有无不一样？
海航织网 搭上普洛斯背后的物流地产雄心
@风杨：海航现代物流总资产2189.2亿元，旗下30家控股企业，涵盖海航货运、机场、智慧物流等方面，也明确提出了打造全球物流行业投资商及物流金融服务提供商的目标。至于国内外的差别并没有什么差别，只是项目与机会的区分而已。
1493 次浏览 • 1 人关注 • 2 个回复 • 2018-02-28 18:06
现在物流地产发现状况如何了？有哪些房地产企业在物流产业做的比较好？
海航织网 搭上普洛斯背后的物流地产雄心
@浅酌：绿地、碧桂园、华夏幸福、嘉民国际在物流地产方面还是比较有代表性。 从目前物流行业来看，只能拥有强大的客户资源才是实现物流地产盈利的基础。而物流地产的难点也正在于寻找客户，毕竟物流地产的业主是企业，如果企业不认可，未来空置率将对资产形成压力。除少数外资企业具有较为成熟的产品外，一些本土物流地产商在产品服务定位和持续盈利上凸显短板，多数物流地产企业依旧在苦苦探索盈利模式。
1287 次浏览 • 1 人关注 • 2 个回复 • 2018-02-28 19:31
收益率高于其他持有型物业，以后房企会都去发展物流地产吗？
海航织网 搭上普洛斯背后的物流地产雄心
@蓝斯在左：肯定还是要基于自己的实力呀，若果能力不够就算收益率再高也只是看得见摸不着呀。但是未来单一的住宅开发，肯定不是房地产企业的归途了。而是倾向于更多元化的投资组合，比如商业地产、物流、长租、小镇等。
回复1433 次浏览 • 1 人关注 • 1 个回复 • 2018-02-28 20:51
海航最近频频卖海外资产，断臂求生啊，还敢碰其他投资？是不是有一些领域的投资是国家支持的？
海航织网 搭上普洛斯背后的物流地产雄心
@蓝斯在左：这个不敢轻易下结论，但是物流应该不属于界限之内吧，不过从另一个角度来看，海航是真的对物流地产领域很看好。之前海航旗下已有一个独立的物流集团，但是收购新加坡物流巨头CWT时却倾向于以地产业务为主的海航实业，这一逻辑或许与万科作为房企收购普洛斯如出一辙，即看中物流地产的巨大市场。
回复1337 次浏览 • 1 人关注 • 1 个回复 • 2018-02-28 20:51
除了海航这种大平台外，传统的住宅开发企业也在积极参与物流领域的合作，具体来说房企在这类合作中有哪些优势？
海航织网 搭上普洛斯背后的物流地产雄心
@阿童木：房企来说，更多是做物流地产吧，就是见一些仓库啊之类，因为房企本来就是做这行的，优势自然是有的，可在物流方面又是弱势，所以才会跟一些物流商合作，但目前来看，在房企纷纷涌入的这条小径，竞争也随之越来越大
回复1294 次浏览 • 1 人关注 • 1 个回复 • 2018-03-01 09:36
海航之前不是在和新加坡的CTW合作吗？怎么又搭上普洛斯了？
海航织网 搭上普洛斯背后的物流地产雄心
@普斯图里奇：海航之前已经收购了CWT，对物流地产的野心不言而喻，现在又与普洛斯合作，明显是想进一步加大物流地产的版图啊。
回复1334 次浏览 • 1 人关注 • 1 个回复 • 2018-02-28 19:31
除了海航，还有哪家房企在积极布局物流地产？物流地产未来会成为像长租公寓一样的市场新风向吗？
海航织网 搭上普洛斯背后的物流地产雄心
@翀：城市高端仓储需求增加以及国家政策的支持下,包括万科、招商、碧桂园、绿地、华夏幸福、远洋等房企在内的传统住宅开发企业都已对物流地产有所布局
回复1298 次浏览 • 1 人关注 • 2 个回复 • 2018-02-28 12:42
海航在物流方面有什么战略部署？国外的与国内的有无不一样？
海航织网 搭上普洛斯背后的物流地产雄心
@风杨：海航现代物流总资产2189.2亿元，旗下30家控股企业，涵盖海航货运、机场、智慧物流等方面，也明确提出了打造全球物流行业投资商及物流金融服务提供商的目标。至于国内外的差别并没有什么差别，只是项目与机会的区分而已。
回复1493 次浏览 • 1 人关注 • 2 个回复 • 2018-02-28 18:06
现在物流地产发现状况如何了？有哪些房地产企业在物流产业做的比较好？
海航织网 搭上普洛斯背后的物流地产雄心
@浅酌：绿地、碧桂园、华夏幸福、嘉民国际在物流地产方面还是比较有代表性。 从目前物流行业来看，只能拥有强大的客户资源才是实现物流地产盈利的基础。而物流地产的难点也正在于寻找客户，毕竟物流地产的业主是企业，如果企业不认可，未来空置率将对资产形成压力。除少数外资企业具有较为成熟的产品外，一些本土物流地产商在产品服务定位和持续盈利上凸显短板，多数物流地产企业依旧在苦苦探索盈利模式。
回复1287 次浏览 • 1 人关注 • 2 个回复 • 2018-02-28 19:31