轨道加物业是开发商为了降低风险的一个新选择吗?目前国内有做得比较成功的轨道+物业模式的项目吗?这种模式推广起来的困难在哪里?

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司文蔼鞑

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对于开发商而言,“轨道+物业”项目因有稳定客流支持,投入开发风险较小,“轨道”还能带动地价上涨;此外,“轨道+物业”项目涉及对轨道交通基础设施投资、建设、运营与沿线土地综合开发一体化,也利于房地产开发商转型发展,同时令自身品牌得到提升。

半棵树 - 名为何来

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主要倒不是为了降低风险吧,更多是为了获取优质项目并享受轨交所带来的交通与人口聚集的利好。国内做得比较有代表性或者说达到有口皆啤这种程度的项目很少,但是包括深圳地铁、港铁都已经有这方面的项目,万科、绿地也有在布局。
 
这种模式推广难的问题首先是国有资产流失的问题。大部分轨道交通项目是归国有企业运营管理,如果引入开发商,并让渡一部分的项目权益或土地所有权,便会造成国有资产的流失。  
 
其次,铁路运营商也并不太愿意失去这部分土地的权益,所以更多地选择自己拿地并将土地交给旗下的房地产公司开发。但若采取这种方式,对于铁路运营商而言,就只能依靠自己的资金以及政府的补贴来建设,资金缺口大,导致项目建设周期长,期间也容易出现各种问题甚至搁置。
 
 
 
 

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